В ладимир Щуко завершил свой путь на пике профессиональной карьеры. Придя в искусство в самом начале прошлого столетия, он уже в дореволюционные годы снискал известность как незаурядный мастер архитектуры и рисунка, а после революции эта репутация только упрочнилась, дополнилась славой яркого театрального художника. В зодчестве он сравнительно легко переходил от одного стиля к другому, от неоклассики к конструктивизму и далее к монументальному советскому ар-деко, концентрированно воплощённому в многочисленных вариантах проекта Дворца Советов.

1 мая исполнилось 65 лет со дня открытия Рижского радиуса. Сейчас он является частью Калужско-Рижской линии, которая связывает через центр северо-восточные районы (Медведково, Свиблово) и ВДНХ с жилыми массивами на юго-западе города (Новые Черёмушки, Коньково, Ясенево). В течение почти 10 лет (с октября 1962 по январь 1972 года) эта линия существовала как два радиальных участка, которые первоначально не планировалось соединять. Даже на вагонных схемах их обозначали разными цветами (Рижскую линию – жёлтым цветом, а Калужскую – оранжевым).

С танцию открыли 11 сентября 1938 года в составе участка «Площадь Свердлова» (сейчас – «Театральная») – «Сокол». Станция «Аэропорт», в проекте носившая название «Академия воздушного флота», стала первой односводчатой станцией московского метро, полностью построенной открытым способом (включая наклонные ходы и вестибюли). Аэродром Московского общества воздухоплавания, построенный на пожертвования любителями авиации, был открыт на Ходынском поле в 1910 году. Позднее он получил название «Центральный аэродром имени М.В. Фрунзе».

В иктор Александрович Черёмин родился 31 января 1923 года в деревне Давыдиха Кинешемского района Ивановской области. В мае 1942 года он был призван в армию. Великую Отечественную войну закончил в звании старшего лейтенанта. Был награждён медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» и орденом Отечественной войны II степени. После войны Виктор Черёмин поступил в МАрхИ. В 1952 году, сразу после окончания института, пришёл работать в проектный институт «Метрогипротранс».