Впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск… Каждому, кто учился водить автомобиль, знакомы эти магические слова. Потому что это четыре такта работы двигателя внутреннего сгорания. Цикла, который называется «циклом Отто» — по фамилии изобретателя. С 1876 года в автомобиле изменилось многое, почти все. А эти такты остались. Николаус Август Отто родился 10 июня 1832 года в небольшой деревушке Хольцхаузенан-дер-Хайде на берегу речки Таунус. В Германии. Отец его умер рано, мальчику пришлось самостоятельно обеспечивать себя и семью.

При всем желании написать хотя бы краткую биографию этого человека мы не сумеем. Доподлинно не известно не только, кем были его родители, на ком он был женат и сколько у него было детей, но даже и время его жизни. Существуют лишь некоторые предположения по этому поводу. Тот факт, что в своих трудах Герон ссылается на Архимеда, позволяет сделать вывод, что жил он позже знаменитого ученого. А в середине прошлого века была опубликована самая правдоподобная версия, основанная на упоминании в его книге «О диоптре» лунного затмения.

Предложение построить метрополитен в столице Португалии впервые поступило в 1885 году от инженеров Косты Лима и Бенджамина Кабрала, но было отвергнуто из-за слишком высокой стоимости проекта. Опубликованный в 1888 году в журнале «Общественные работы и шахты» план строительства, составленный военным инженером Энрике ди-Лима-и-Кунья, также остался только на бумаге. К мыслям о целесообразности подземной системы общественного транспорта в Лиссабоне власти города вернулись только в 1955 году. Началось проектирование первой У-образной линии, открывшейся для пассажиров в 1959 году.

Строительство метрополитена в Мюнхене планировалось с начала ХХ столетия, однако постоянно откладывалось по ряду различных факторов. Изначально, в 1950–60-х годах, проект метро предполагал строительство подземных перегонов и станций только в центре города из-за наличия там трамвайных путей, остальные же участки планировалось сделать наземными, но в дальнейшем было решено все пути проложить под землей. Первая линия метро в Мюнхене была заложена в феврале 1965 года, сдать же готовый объект планировали только в далеком 1974 году.