Прокатиться с ветерком над Казанкой и Волгой или дать кружок по кольцевой железной дороге – портал sntat.ru узнал, какие амбициозные проекты в сфере общественного транспорта будут реализованы в столице Татарстана в следующем году. Наземное метро. Наземным метро называют проект кольцевой железной дороги, которая соединит пригороды с центром Казани и пройдет через вокзал «Казань-2» и станцию метро «Северный вокзал», Дербышки, компрессорный завод, станцию метро «Аметьево», вокзал «Казань-1», Новое Аракчино, Юдино, озеро Лебяжье и Ле
ГИСУ РТ разместило тендер на выполнение работ по корректировке проектной документации "Продление первой линии метрополитена в Казани от станции "Проспект Победы" до станции метро "Дубравная". На внесение изменений будет потрачено не более 2,133 млн. рублей. Как говорится в техническом задании, корректировки потребовал раздел "Дополнительные сооружения и устройства" на участке строительства линии метро от станции "Проспект Победы" до станции "Дубравной".
В Казани к июлю планируется завершить перегонный тоннель от станции метро «Дубравная» до «Проспекта Победы». На сегодняшний день пройдено 197 метров перегонного тоннеля. Об этом корреспонденту агентства «Татар-информ» сообщили в ОАО «Казметрострой». Одновременно с проходкой перегонных тоней ведется строительство самой станции, на месте которой разработано 58 тыс. кубометров грунта. Станция «Дубравная» представляет из себя односводчатое сооружение. Внутри станции с помощью вдавливания в бетон появится оригинальный рисунок купола.
Вторую линию казанского метрополитена начнут строить от ул.Ак.Сахарова по направлению к ул.Фучика. Стоимость строительства одной станции, которых всего будет 12, метростроители оценивают в 3-4 млрд рублей. Об этом стало известно 20 марта во время посещения президентом РТ Рустамом Миннихановым строящейся станции «Дубравная» - последней в первой линии метро. Глава республики дал задание поторопиться с разработкой проекта второй линии.
Сейчас метростроевцы готовятся начать проходку тоннеля. Подземный комплекс «Сююмбике» планируется запустить в ближайшие дни. На месте будущей станции разработали котлован. Уложили в его основание черновой бетон и собрали тонеллепроходческую машину «Сююмбике» весом в 600 тонн и длиной в 100 метров. Сейчас рабочие готовят внутритоннельные сооружения и бетонируют перекрытие кабельного коллектора.
Согласно постановлению Роспотребнадзора, в казанском метро начнут обеззараживать воздух на станциях, в вагонах, а также будут продезинфицированы поверхности движущихся поручней эскалаторов. Портал ProKazan.ru связался с эпидемиологическим отделом Роспотребнадзора РТ, чтобы выяснить насколько эффективной окажется эта мера.
Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ, Украина) не оставил попыток организовать поставку своей продукции метрополитенам России. Как выяснила «Независимая газета», КВСЗ, совладельцем которого является украинский олигарх Игорь Коломойский, планирует в ближайшее время оснастить российские подземки эскалаторами собственного производства.
Запущен участок «Октябрьской революции» (ныне - «Амир Темур хиёбони») - «Максима Горького» (ныне - «Буюк Ипак йули») Чиланзарской линии, протяжённостью 4,1 км. Открыты станции: «Хамид Алимджан», «Пушкин» («Пушкинская») и «Максима Горького» (ныне - «Буюк Ипак йули»/«Великий Шёлковый путь»).