Будущая станция первой линии казанского метро - одиннадцатая по счету - будет называться "Дубравная". Соответствующее постановление опубликовано на сайте казанской мэрии. До этого "Дубравная" было рабочим названием станции. Станция расположится на перекрестке улиц Зорге и Фучика. Сдать ее в эксплуатацию планируется в конце этого года. Впрочем, пока этот срок весьма приблизительный.
В строительство станции метро "Дубравная", проходка тоннеля которой стартовала 23 декабря, в прошлом году было вложено более 100 млн рублей. Об этом рассказал гендиректор МУП "Метроэлектротранс" Асфан Галявов. Заявив, что ввод в эксплуатацию завершающей станцией первой ветки увеличил бы пассажиропоток казанского метрополитена примерно на 10%, Галявов признался: соединить метрополитеном Горки и Квартал к ЧМ-2018 по футболу не получится.
В 2016 году в метро Казани появится шекспировский поезд. Его запуск планируется в рамках перекрестного Года языка и литературы России и Великобритании в следующем году, заявил директор Британского Совета в России Майкл Берд. «В апреле в московском метро и, мы надеемся, в Петербурге, Екатеринбурге и Казани будет запущен шекспировский поезд.
В Казани приступили к проектированию второй линии метрополитена, которую ранее планировали построить к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Подготовкой документации первого участка ветки за 642 млн. рублей займется «Татинвестгражданпроект». Институту в течение года необходимо будет спроектировать четыре станции в микрорайоне Азино от станции «Фучика» до станции «Сахарова» и перегоны между ними, пишет «Коммерсантъ».
Казань приступает к проектированию второй линии метрополитена, которую ранее планировалось построить уже к чемпионату миру по футболу в 2018 году. Подготовкой документации первого участка ветки за 642 млн рублей займется «Татгражданинвестпроект». Институту в течение года необходимо будет спроектировать четыре станции в микрорайоне Азино и перегоны между ними.
Число посадочных мест на платформе «Козья Слобода» заметно уменьшилось. «Вот кому мешали скамейки? Зачем их убрали?» - недоумевают пожилые пассажиры метро, ожидающие поезда на платформе станции метро. А ведь в Казанском метрополитене поезда не так часто ходят, как в Московском: среднее время ожидания - 10 минут, а в часы «не пик» иногда и того больше. Но тем, кто томится на платформе, теперь присесть некуда. Поэтому, кто успел, то и сел, остальные ждут стоя.
Стало известно примерное местоположение четырех новых станций второй линии казанского метро, Главное инвестиционно-строительное управление Татарстана объявило новый тендер на их проектирование. Заявленная максимальная стоимость контракта — 642,1 млн рублей, деньги будут выделены из бюджета республики. Срок выполнения работ — один год после подписания госконтракта.
Запущен участок «Октябрьской революции» (ныне - «Амир Темур хиёбони») - «Максима Горького» (ныне - «Буюк Ипак йули») Чиланзарской линии, протяжённостью 4,1 км. Открыты станции: «Хамид Алимджан», «Пушкин» («Пушкинская») и «Максима Горького» (ныне - «Буюк Ипак йули»/«Великий Шёлковый путь»).