Власти столицы Урала выделят 650 млн рублей на разработку проектно-сметной документации для строительства первого участка второй линии метро. Соответствующее постановление появилось на официальном портале Екатеринбурга. При этом нужно отметить, что все строительство первой очереди объекта ориентировочно обойдется в 32 млрд рублей. Ветка будет двухуровневой.
Общественники выступили с инициативой строительства метрополитена в Екатеринбурге. Такое предложение появилось на сайте РОИ. В настоящее время строительство метро в столице Урала в прямом смысле слова - "больной вопрос". Необходимость такого строительства сегодня понимают все, однако средств нет. Так, после сдачи Екатеринбургским метрополитеном в эксплуатацию станций "Ботаническая" и "Чкаловская" в 2011 и 2012 годах соответственно, зашла речь о строительстве второй линии, оцениваемой по разным подсчетам от 40 до 80 млрд руб.
Поступила информация о том, что на восстановительные работы и модернизация метрополитена в 2015 году будут стоить Екатеринбургу не менее 140 миллионов рублей, об этом передает информационное агентство ТАСС со ссылкой на генерального директора Екатеринбургского метро Владимира Шафрая. По словам господина Шафрая, с 2010 по 2014 год количество инвестиций вложенных в капитальный ремонт метро выросло в два раза – с 50 до 100 миллионов рублей, а инвестиции в модернизацию увеличились – с 8 до 50 миллионов рублей.
На станции метро "Площадь 1905 года" с потолка капает вода. Об этом вчера вечером сообщил на своей странице в соцсети блогер Иван Колотовкин. На записи видно, как капли воды падают у колонн станции, образуя небольшие лужи. Портал Е1.RU связался с дежурным по станции "Площадь 1905 года", но пояснить ситуацию он не смог, поскольку сам является сотрудником полиции, а не метрополитена. Он сообщил, что вода на станции всё ещё капает, хотя и очень скудно.
Члены оргкомитета по подготовке к 300-летию Екатеринбурга утвердили решение об основных мероприятиях на 8 лет. Заседание провел председатель правительства Свердловской области Денис Паслер. Выступая перед оргкомитетом, глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб сообщил, что из 250 поступивших предложений власти города отобрали 100 и сформировали их в 9 блоков.
В мэрии определились, что вторая ветка екатеринбургского метро будет двухуровневой. В большом тоннеле диаметром 12,5 метров (диаметр тоннелей первой линии вдвое меньше) одна посадочная платформа будет располагаться над другой. Точно так же будут двигаться поезда. В городской администрации считают, что такой подход существенно сократит затраты на строительство станций и время строительства самого тоннеля.
В Екатеринбурге новую линию метро хотят сделать двухэтажной. Городские власти решили перенять опыт зарубежных стран. Планируется, что поезда на второй ветке метро будут ходить по двупутным тоннелям. По словам строителей, потребуется один тоннель, станции же будут оборудованы боковыми платформами. Как отмечают городские чиновники, сроки строительства двухэтажного метро по сравнению с обычным сократятся в полтора раза. Также будет вдвое снижена нагрузка на надземные здания.
