На станции метро Площадь 1905 года вернули автоматы по продаже жетонов, которые теперь принимают монеты, сообщает агентство «Новый день» сегодня, 25 января. Автоматы в метро принимают десятирублевые монеты Отныне автоматы принимают не только «бумажные» 50 и 100 рублей, но и монеты по 10 рублей. За сотню автомат даст сдачу 22 рубля и три жетона на проезд в метро, за 50 рублей - сдачу 24 рубля и один жетон. Если «дать» автомату три железных монеты по 10 рублей, то машина выдаст пассажиру один жетон и четыре рубля.
Дизайнеры Илья Бирман и Паша Омелёхин нарисовали для Екатеринбурга новую схему метрополитена. Помимо непосредственно названий девяти станций схема предусматривает географические ориентиры. Карта екатеринбургского метро пока что неофициальная, но на ней уже проставлен логотип Екатеринбурга.
Екатеринбуржцы скупают жетоны метро в преддверии повышения платы за проезд. Перед кассами метрополитена, в которых можно также пополнить «Е-карты», выстроились огромные очереди, сообщает корреспондент «URA.Ru». Чтобы избежать давки, сотрудники екатеринбургской подземки открыли дополнительные кассы, которые работают только во время массовых мероприятий, предполагающих большой траффик.
Власти Екатеринбурга отчаялись просить у правительства Свердловской области деньги на вторую ветку метрополитена. Сейчас мэрия направляет запросы о финансировании строительства «подземки» в Москву самостоятельно, минуя согласительные комиссии губернатора Евгения Куйвашева, рассказал NDNews.ru источник в «сером доме».
Глава администрации Екатеринбурга отправил письма в федеральные министерства строительства и транспорта. Идею подкинул глава Нижнего Тагила Сергей Носов. Воодушевленное экскурсией по Нижнему Тагилу руководство Екатеринбурга вернулось из Танкограда окрылённым. Причин тому ровно четыре:
Обратиться в федеральный центр за финансированием строительства новых станций метрополитена мэрия поручила Общественной палате. И Общественная палата согласилась, хотя некоторые ее члены считают, что деньги логичнее тратить на другие виды транспорта. Планы строительства второй ветки метрополитена сегодня на заседании Общественной палаты презентовал председатель комитета по строительству администрации города Николай Сметанин.
Некогда грандиозные планы по строительству второй ветки метрополитена Екатеринбурга вылились в довольно вялотекущий процесс. Проектирование новой линии полностью остановлено из-за отсутствия финансирования. По прогнозам специалистов, строительство подземки может возобновиться только после 2018 года. Но до этого времени городу придется решить еще одну проблему – как сохранить уже зарезервированные площадки под метро. С истечением срока земельные участки рискуют уйти в руки частных застройщиков.