Подземка становится более доступна для людей с ограниченными возможностями. В 80-е и 90-е годы при строительстве станций минского метро мало кто задумывался о проблемах инвалидов-колясочников. Сегодня проектировщики пытаются исправить недоработки своих коллег и подземка становится все более доступна для людей с ограниченными возможностями, сообщает onliner.ru.
Правительство утвердило новые правила о перевозке пассажиров. В документе, опубликованном на Национальном портале правовой информации, транспортники дали определения валидаторов, электронных билетов, диспетчерских станций, компостеров и кондукторов. Пассажиры городских трамваев и троллейбусов обязали «держаться за поручень во время движения при проезде в салоне стоя, соблюдая осторожность». Больше всего странных нововведений касается поведения в метро Минска.
В Минске откроют музей минского метро, вероятно, уже в конце этого года. Он откроется на станции метро "Могилевская", экспозиция займет два больших помещения площадью 150 квадратных метров. Музей расположится в галереях на уровне кассового зала станции "Могилевская". Об этом сообщил ведущий инженер службы движения Григорий Якимков, один из старейших работников метрополитена.
Около 230 млн пассажиров воспользовались услугами минской подземки с начала года. В среднем каждый день в метро спускались около 853 тыс. человек. Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщил пресс-секретарь Минского метрополитена Андрей Кузьмин.
У Минскметропроекта есть видение развития подземки на ближайшие десятилетия. Однако градостроители не согласны с логикой проектировщиков. Более того, пока не ясно, как, где и когда будут построены станции не только четвертой, но и третьей линии метрополитена. Об этом говорили участники круглого стола «Перспективы развития транспортной инфраструктуры города Минска» в рамках выставки «Транспорт и логистика». Обозреватель портала www.interfax.by побывал на мероприятии и сообщает подробности.
В минском метро появится новая система безопасности. Она будет внедрена в процессе строительства третьей линии подземки. На путях планируется установить механизмы предотвращения вибраций, а по краям платформ — стеклянные барьеры.
Работы по строительству третьей линии метро ведутся удвоенными темпами. Об этом в эфире телеканала СТВ рассказал начальник УП "Дирекция по строительству Минского метрополитена" Павел Царун. "Исходя из практики нашей работы, строится одна станция в год. Сейчас прорабатываются вопросы по ускорению темпов строительства и минимизации временного фактора", - сообщил Павел Царун.
Открыта станция «Старая Деревня», в составе участка «Чкаловская» - «Старая Деревня» Правобережной линии, без промежуточной станции «Крестовский остров», которая была открыта 3 сентября того же года (в 2008 году этот участок линии отошёл к Фрунзенско-Приморской линии, М5). Длина нового участка - 4,2 км.