С танцию запроектировали в 1932 году в составе Покровского радиуса, который должен был начинаться возле Библиотеки им. Ленина и заканчиваться в Измайлово. В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года окончательно утвердили расположение станции, которая в первоначальном проекте называлась «Курский вокзал». Расположение станции обусловлено требованиями рационального обслуживания пассажиров Курского вокзала и дальнейшего направления трассы Покровского радиуса к Спартаковской площади с обходом Московского газового завода. Кроме того, отсутствие окончательного проекта реконструкции Курского вокзала вынудило расположить станцию диагонально по отношению к вокзальной площади. Предполагалось два выхода: на месте здания багажного отделения вокзала (из восточного торца) и в одном из жилых домов на Садовой улице (из западного торца). Однако проект западного выхода так и не осуществили. Станция открылась 13 марта 1938 года в составе участка «Улица Коминтерна» (сейчас – «Александровский сад») – «Курская». Ввод этого участка ознаменовал появление второй линии московского метро, позволив убрать вилочное движение от «Сокольников» до «Парка Культуры» и «Киевской». Пилонную трёхсводчатую станцию глубокого заложения возвели по проекту архитектора Леонида Полякова. Наземный вестибюль встроили в жилой дом, сооружённый в 1932 году в стиле конструктивизма для работников Курской железной дороги. Оформление станции, вестибюлей и переходов посвящено сельскому хозяйству.Свод опирается на два ряда мощных пилонов, отделанных серым с белыми прожилками уфалейским мрамором. Круглые отверстия на пилонах оформлены декоративными решётками из золочёного металла с изображением колосьев и с укреплёнными на них светильниками. Потолок украшен рельефным орнаментом с лепными вставками. Пол в центральном зале выложен серым гранитом, в боковых залах – тем же материалом с геометрическими вставками чёрного диабаза и красного гранита. Путевые стены покрыты сверху белой керамической плиткой, а снизу – чёрным мрамором. В 1950 году был открыт переход на станцию «Курская»-кольцевая и ещё один выход в наземный вестибюль. В 1996 году открылся переход на станцию «Чкаловская».
https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2022/08/moemetro136.pdf
