С танция была открыта 1 мая 1958 года в составе Рижского радиуса. Своё первоначальное название «ВСХВ» она получила по находящейся рядом Всесоюзной сельскохозяйственной выставке. Однако уже в том же месяце – 28 мая 1958 года – Совет Министров СССР принял Постановление об объединении сельскохозяйственной, промышленной и строительной (на Фрунзенской набережной) выставок в Выставку достижений народного хозяйства СССР (ВДНХ СССР). В результате 16 июня 1959 года ВДНХ СССР была открыта для посетителей и расположилась на месте бывшей ВСХВ. После смены названия выставки пришлось переименовать и станцию, что и было сделано 12 декабря 1959 года. Кстати, несмотря на то, что с 1992 по 2014 год ВДНХ называлась «Всероссийский выставочный центр» (ВВЦ), станция сохранила своё название.
«ВДНХ» – пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Несмотря на то, что её авторы – знаменитые супруги-архитекторы Иван Таранов и Надежда Быкова, станция имеет достаточно аскетичный декор: единственные украшения – литые решётки на вентиляционных отверстиях и подвесные шестирожковые люстры с хрустальными плафонами.
В нижней части пилоны станции отделаны бело-серым мрамором, а со стороны арок грани покрашены зелёной краской. Изначально предполагалось, что на месте краски будет располагаться флорентийская мозаика в золотисто-зелёных тонах. Орнаменты для мозаики выглядели как переплетение лент и дубовых листьев, эскизы для них разработал художник Владимир Фаворский. Существует легенда, что после того, как один пилон был почти готов, выяснилось, что средства на такую дорогую отделку не предусмотрены, и уже уложенную мозаику просто закрасили зелёной масляной краской. Также зелёной краской были раскрашены распалубки и на остальных пилонах.
Не удалось реализовать и другую часть проекта, которая касалась освещения. Между арками пилонов планировали установить красивые бра. Но и они оказались слишком дорогими. В итоге их заменили на декоративные решётки с изображениями цветов, которые достаточно удачно вписались в облик станции.
На станции два вестибюля – северный наземный, выполненный в форме ротонды, и новый – подземный, открытый в 1997 году. Арка северного выхода украшена лепным орнаментом из дубовых листьев. А украшением южного вестибюля является гжельское панно «Ярмарка в Замоскворечье». Его авторами тоже являются супруги – художники Маргарита Подгорная и Александр Царегородцев. Гжельской майоликой отделаны также и мощные квадратные колонны подземного вестибюля.
Изначально Рижский и Калужский радиусы не планировали объединять в единый диаметр. Даже на вагонных схемах тех лет радиусы обозначались разными цветами - жёлтым и оранжевым. Тогда главной задачей считалось связать быстрым и надёжным транспортом строящиеся спальные районы Москвы с Кольцевой линией. Но уже в начале 1960-х годов было принято решение об объединении двух радиусов в единую Калужско-Рижскую линию, проходящую через центр города, с сооружением удобных пересадочных станций на другие линии метрополитена внутри Кольца.
СТАНЦИЯ «ВДНХ» С САМОГО ОТКРЫТИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОДНОЙ ИЗ НАИБОЛЕЕ ЗАГРУЖЕННЫХ В МОСКОВСКОМ МЕТРО: В СУТКИ ЧЕРЕЗ НЕЁ ПРОХОДИТ ПОЧТИ 150 ТЫСЯЧ ПАССАЖИРОВ!
«ВДНХ» – ЕДИНСТВЕННОЕ НАЗВАНИЕ СТАНЦИИ МОСКОВСКОГО МЕТРО, В КОТОРОМ БУКВЫ РАСПОЛОЖЕНЫ В АЛФАВИТНОМ ПОРЯДКЕ. ХОТЯ, ЕСЛИ ВСПОМНИТЬ, ЧТО МЦК ТОЖЕ ОТНОСИТСЯ К МЕТРОПОЛИТЕНУ, ТО В ЭТОТ СПИСОК МОЖНО ДОБАВИТЬ И СТАНЦИЮ «ЗИЛ».
https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2022/07/moemetro132.pdf