«Ховрино» - история строительства станции

Image: 

В плане развития Московского метрополитена в 1938 году предполагалось, что Замоскворецкая линия будет в будущем продлена от станции «Сокол» на север, в сторону подмосковных Химок. В 1964 году новой конечной замоскворецкого диаметра стал «Речной вокзал». К тому времени планировалось уже направить линию не в Химки, а в сторону массовой жилой застройки, появившейся в Ленинградском районе города (ныне - в районе Ховрино). Однако реализация этих планов неоднократно откладывалась. В существующем виде план этого участка и расположение станции в Ховрино (рабочее название – «Улица Дыбенко») впервые были зафиксированы в генеральном плане развития Москвы с 1999 до 2020 года.

В 2007 году столичные власти сообщили, что Замоскворецкая линия будет продлена в районы Ховрино и Левобережный. Предполагалось, что на линии за «Речным вокзалом» появятся две новые станции — «Беломорская» и «Улица Дыбенко». Открыть станции планировалось в 2015 году.

Проект станции  «Ховрино» территориально переносили дважды. Окончательно проект планировки нового участка длиной 2,4 км был утвержден в январе 2013 года. Работы начались в июле 2013 года. 24 сентября того же года правительство Москвы переименовало станцию в «Ховрино». Строительство велось открытым способом, в котловане. АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Ховрино».

Проходка перегонных тоннелей к новой станции завершилась 27 февраля 2016 года. 25 декабря 2017 года по участку проехал первый пробный поезд. После открытия станции Замоскворецкая линия вышла на второе по протяжённости место в Московском метрополитене.

АО «Мосинжпроект» является управляющей компанией по строительству объектов столичного метро.

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика