Image:
Более 20 км двупутных тоннелей планируется построить в столичной подземке до конца 2020 года. Это сообщил журналистам генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин. «Для этого был закуплен тоннелепроходческий щит большого диаметра - 10 метров», - сказал М. Газизуллин.
По его словам, скорость проходки такой машины составляет в среднем 300-350 метров в месяц.
«Два двухпутных участка будет на Кожуховской линии метро. Также планируется размещение еще двух участков на Третьем пересадочном контуре - на севере и на востоке Москвы», - добавил М. Газизуллин.
Напомним, в Москве традиционно строили однопутные тоннели метро, в которых поезд движется в одном направлении. Платформа располагается посередине.
При строительстве двухпутных тоннелей наоборот платформы станции располагаются по бокам, а поезда следуют навстречу друг другу в центральной части платформы.
Ранее заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин заявил о существенной экономии средств и времени при строительстве двухпутных тоннелей метро.
«Для Москвы это нетрадиционный способ, однако он позволяет существенно сэкономить время строительства, ресурсы и деньги», - отметил М. Хуснуллин.
По его словам, экономия бюджетных средств может достичь 80 млрд рублей.
«Главное преимущество двухпутного тоннеля в том, что используется один десятиметровый щит-гигант, а не два шестиметровых. Также этот метод строительства метро позволяет сократить число рабочих на стройке: для проходки двух тоннелей нужно 200 рабочих, а одного - 130 человек», - сказал М. Хуснуллин.
По материалам: stroi.mos.ru
