Екатеринбург: строительство метро городу не нужно

Строительство линии метро на ВИЗ в данное время городу не нужно, считает эксперт Андрей Толмачев, руководитель проектов фонда "Город.PRO". Напомним, что в области идет обсуждение размещения облигационного займа на строительство шести станций метро в Екатеринбурге до 2023 года (к 300-летию города). На стройку потребуется 45 млрд руб. Помимо займа обсуждаются и другие механизмы финансирования проекта. 

Знак.ком приводит мнение Андрея Толмачева, эксперта и разработчика новой схемы движения общественного транспорта в городе. 

Когда изучаешь пассажиропоток наземного транспорта и метрополитена, в глаза бросается разительное отличие: у наземного транспорта пиковые нагрузки не носят ярко выраженного характера. А в метро в час пик пассажиров в несколько раз больше, чем днем: утром не протолкнуться, днем вагоны ходят пустыми. 

Мы изучили этот феномен и обратили внимание на следующее: на наземном транспорте совершается много коротких поездок (на две-три остановки) в пределах микрорайона. В метро такие поездки невозможны или неудобны. Пример: если нет пробок, проще доехать до цирка от площади 1905 года на автобусе, а не спускаться-подниматься под землю. А если нужно доехать, скажем, до Декабристов, то и мысли не приходит ехать на метро. 

Метро хорошо подходит, если нужно утром людей привезти в район центра и Автовокзала и увезти вечером. 

Кстати, именно короткими поездками объясняется огромная популярность часто ходящих коротких троллейбусных маршрутов на Уралмаше: 10 и 8 троллейбуса. 

ВИЗ находится от центра города на расстоянии менее пяти километров. Можно вложить в 45 раз меньшие деньги, чем 45 млрд рублей, в обособление трамвайных путей по проспекту Ленина, закупку новых вагонов, и результат будет лучше. За 20 минут можно будет доехать до площади 1905 года от Викулова - Татищева на новых трамваях европейского уровня. И реализуется этот проект за год. Деньги начинают работать практически сразу же после того, как они вложены, а не через семь лет. И нет вопросов о том, откуда взять пассажиров в середине дня. 

Но решения администрация города и правительство области почему-то принимают, как ребенок выбирает игрушку: хочу метро и все тут. Решения принимаются без какого-либо анализа целей и сравнительных методов их достижения, инфраструктура становится самоцелью. В общем, все плохо, так жить нельзя". 

Напомним, что ранее член Совета Федерации Аркадий Чернецкий заявил, что вторая линия метро в Екатеринбурге обязательно будет построена, причем это может произойти уже в ближайшем будущем. 

Данное заявление прозвучало в эфире программы "Стенд", когда речь зашла о перспективах строительства метро. 

- Я на этот счет много и не раз говорил. Несомненно, вторая линия метро построена будет. Вопрос заключается в том, когда она будет построена. Да, хотелось бы при нашей жизни, думаю, такие шансы существуют. Практика нашей российской действительности показывает, что серьезные государственные инвестиции, а строительство метро мы не можем провести без инвестиций из федерального бюджета, направляются в первую очередь туда, где есть события крупного мирового масштаба, — сказал сенатор. 
Кроме того, Чернецкий отметил, что строительство метро может быть приурочено к 300-летию Екатеринбурга, которое будет отмечаться в 2023 году. Напомним, что вторая линия метро должна соединить микрорайоны ВИЗ и ЖБИ. 

По материалам: ystav.com

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика