Image:
В Петербурге сегодня утром открылся вестибюль станции метро "Пушкинская". Двери для пассажиров распахнулись в 05:38 мск. Разрешение Ростехнадзора на эксплуатацию новых подъемников было получено еще 30 июня. Но открытие "Пушкинской" задерживали по непонятным для петербуржцев причинам. Как оказалось, это было сделано ради блага пассажиров.
Ситуацию разъяснили в ГУП "Петербургский метрополитен". Главный инженер – первый заместитель начальника транспортного предприятия Андрей Павлов ранее подтвердил: строительно-монтажные работы полностью закончены, задержка связана с новыми эскалаторами, произведенными Крюковским вагоностроительным заводом. В Санкт-Петербурге такие еще не использовали. Поэтому, несмотря на допуск Ростехнадзора, в метрополитене решили провести дополнительную обкатку подъемников.
Андрей Павлов также напомнил, что у Петербургского метрополитена опыт запуска эскалаторов новых систем был "не всегда положительным".
Нетрудно догадаться, что главный инженер имел в виду злополучные подъемники на единственном в городе тройном пересадочном узле "Сенная площадь" – "Спасская" – "Садовая". Чтобы в полной мере понять, почему на этот раз решили не торопиться с запуском "Пушкинской", историю "Спасской" стоит вспомнить в деталях. Когда станцию строили, в метрополитене рассказывали о принципиально новых эскалаторах. Для увеличения пропускной способности тройного пересадочного узла было решено установить не три, а четыре нитки подъемников. Но в узком тоннеле стандартное оборудование разместить не получалось.
Техническое решение, которое позволило бы устранить эту проблему, смог предложить только "Универсалмаш" (одно из подразделений Кировского завода), которому и доверили ответственный участок.
Однако нововведение вышло метрополитену боком.
После открытия станции "Спасская" в марте 2009 г. новые подъемники очень сильно шумели, вибрировали под ногами пассажиров и, самое главное, постоянно ломались, став со временем немалой проблемой петербургской подземки.
С тех пор оборудование постоянно чинят. Двадцать девятого июня Петербургский метрополитен объявил очередной конкурс на ремонт эскалатора на переходе со "Спасской" на "Сенную площадь". Работы обойдутся предприятию в сумму 16,5 млн рублей.
На "Пушкинской" не только заменили эскалаторы, но и реконструировали наклонный ход и наземный вестибюль. Подземный не трогали.
Несмотря на капитальный ремонт снаружи, внутри станция красной линии подземки функционировала в полном объеме. Петербуржцы могли попасть на нее через смежную "Звенигородскую", что вызывало недовольство пассажиров Витебского вокзала.
Ремонт по плану
Петербургский метрополитен регулярно ведет плановый ремонт эскалаторов на разных станциях. Так, с мая нынешнего года ремонтируют эскалаторы на станциях метро "Черная Речка" и "Новочеркасская".
В июне также начались работы на станции "Проспект Просвещения". Здесь ремонт эскалаторов обещают закончить к началу нового учебного года.
В период с 7 июля до 31 августа специалисты приведут в порядок эскалаторы на станции "Проспект Большевиков". Из-за этого с 8.00 до 8.45 возможны ограничения на вход.
С 10 июля реконструкция подъемников начнется на "Чернышевской", из‑за чего по рабочим дням недели вход на станцию будет закрыт с 8.00 до 10.00 и ограничен с 16.30 до 19.30. По планам эти работы должны завершиться до 30 июля.
По материалам: spbdnevnik.ru
