Продолжают появляться новые станции метро в Новой Москве. Уже в ближайшие месяцы для пассажиров откроют двери четыре новых станции Сокольнической линии, одну из которых мы увидим сегодня: станция "Прокшино".
Особенность станции в том, что она (вместе с соседней "Филатов луг") является наземной, однако, в отличии от других наземных станций Московского метрополитена, она полностью крытая.
Станция является промежуточной и находится между станциями "Филатов луг" и "Ольховая". Географически расположена в Новой Москве на территории Сосенского поселения Новомосковского административного округа, вдоль новой автодороги Солнцево - Бутово - Видное (на момент написания статьи, данная магистраль носит название Проектируемый проезд №7029), вблизи пересечения с автодорогой Мамыри - Пенино - Шарапово, у одноименной деревни.
Впервые станция появляется в планах в 2016 году, когда было решено отказаться от продления Сокольнической линии в направлении города Московский и Внуково, вместо чего после станции "Саларьево" было решено завернуть линию в юго-восточном направлении в сторону Коммунарки. Новый участок почти полностью проходит по земле, в технической зоне новой автомагистрали Солнцево - Бутово - Видное.
По поводу открытия станции заместитель мэра Москвы по градостроительной политике Марат Хуснуллин недавно заявил: "Будем стараться до конца года дотянуть четыре станции от "Ольхово" до "Столбово". Но оборотные тупики находятся за станцией "Столбово", поэтому строительство одноименной станции и оборотных тупиков приведет к смещению сроков - до середины 2019 года".
Репортаж создан при поддержке Центра Профориентации Московского метрополитена.
Схема расположения станции на плане.
Реализуемый проект станции.
Так станция выглядела в начале февраля 2019 года.
Особенность конструкции станции - очень высокий потолок, высота которого составляет 10 метров.
Надпись с названием станции на путевой стене.
Путь на "Коммунарку".
Основная цветовая гамма станции выполнена в белых цветах.
Светильники, стены под лестницами и конструкции под проходами выполнены в тёмно-красном цвете.
Выход в город.
Так, по мнению архитекторов, пассажиры смогут лучше ориентироваться в потоке.
Согласно задумке архитекторов, станция похожа на вокзалы XIX века. Авторы проекта вдохновились Ватерлоо в Лондоне, Пенсильванским вокзалом в Нью-Йорке и Киевским – в Москве. Эти здания запоминаются высокими сводчатыми потолками и большими окнами.
Также и стены выполнены полностью из прозрачного стекла для максимального пропуска дневного света.
Схожесть с вокзалами XIX весьма отдалённая, тем не менее, станция получилась просторной и гармоничной.
На фоне дневного света очень хорошо сочетаются светлые и тёмно-красные цвета.
Вид на станцию с пассажирского мостика.
Вид в сторону "Бульвара Рокоссовского".
В торце станции расположены аварийные выходы (да, это не переходы и не выходы в город).
Торец платформы завершают абстрактные композиции, выполненные из зеркальных кубов.
Эвакуационный выход.
Проход к кассовому залу.
В отличии от платформенной части, в оформлении кассового зала преобладает тёмно-красный цвет.
Реализуемый проект оформления кассового зала.
Выходы в город осуществляются через надземный переход.
Вид перехода.
Реализуемый проект внешнего оформления павильона станции.
Выглядит футуристично. Красная полоса означает цвет линии, хотя очень напоминает корпоративные цвета "РЖД".
Вход в надземный переход, ведущий на станцию.