"Котельники" - строящаяся конечная станция Таганско-Краснопресненской линии, расположена за МКАД, на территории микрорайона Опытное поле города Котельники Московской области, к юго-востоку от Москвы, параллельно южной стороне Новорязанского шоссе в месте примыкания к нему улицы Маршала Полубоярова. Станция - колонная мелкого заложения (глубина около 16 метров), с одним рядом колонн по оси станции.
Над со станцией планируется строительство ТПУ (транспортно-пересадочного узла) который будет перенесён со станции метро "Кузьминки" и частично "Выхино", а также перехватывающую парковку. Воспользоваться новой станцией метро смогут в первую очередь жители подмосковных городов Котельники, Люберцы, Дзержинский и Лыткарино (это порядка 300.000 человек).
Строительство станции началось в октябре 2012 года и планировалось завершить в декабре 2013 года, но в связи с проблемами, возникшими из-за собственников прилегающих земель, срок окончания строительства станции перенесен на конец 2014 года.
01. По конструкции, станция аналогична соседней "Жулебино".
02. Однако в плане оформления она будет выглядеть совсем иначе.
03. Воплощаемый проект станции. В отличии от разноцветной "Жулебино", художественное оформление станции "Котельники" выдержано в более строгом стиле.
04. Платформа для посадки пассажиров, вид в сторону тупиков.
05. Платформа для высадки пассажиров. Вид в сторону "Жулебино".
06. Вид в сторону "Жулебино". Посадочная платформа.
07. Вид в сторону тупиков.
08. Платформа для высадки, вид в сторону тупиков. На путевой стене идёт монтаж направляющих для отделки.
09. Завершается монтаж вентиляционных коробов.
10. Бóльшая часть платформы уже отделана гранитом.
11.
12. Полностью готовые трёхленточные эскалаторы в западном наклонном ходе.
13. В восточном наклонном ходе смонтированы четырёхленточные эскалаторы.
14. Вид в сторону тупиков. Совсем небольшой участок платформы осталось отделать гранитом.
15. Вид в сторону тупиков с западного торца посадочной платформы.
16. И с платформы для высадки.
18. Пролёт.
19. Левый перегонный тоннель "Жулебино" — «Котельники» (по нему пойдут поезда в сторону «Жулебина»). Тоннель готов почти полностью: везде уложен путь, залит путевой бетон, контактный рельс установлен везде, за исключением незначительных участоков. Идёт монтаж креплений для кабелей.
20. Контур стены будущих касс в восточном вестибюле.
21. Восточный вестибюль.
22. Эскалаторы в восточном вестибюле.
23. Один из выходов из подземного перехода соединённого с западным вестибюлем. За открытой неделю назад автомобильной эстакадой видны дома московского района Жулебино.
24. Лифтовая шахта.
25. Укладка нешлифованного гранита вдоль края платформы.
26.
27. Плиты из шлифованного гранита тёмно-красного оттенка которым отделывается платформенный участок.
28. Укладка последних метров гранитного покрытия.
29. Укладка плит вокруг колонны.
30. Монтаж направляющих для отделки путевых стен.
31.
32. Пути на станции уложены.
33. Идёт рихтовка и подготовка к заливке бетоном.
34. Над платформой для высадки ведутся работы по монтажу вентиляционного короба. Над другой платформой они завершены.
35. Изоляция, которой обтягиваются вентиляционные короба.
36. Не обтянутые изоляцией части будущего венткороба, ждут своей очереди.
37.
38. Ждём открытия в конце декабря...
