В столичном метрополитене стали реже ходить поезда. Это связано с уменьшением пассажиропотока, а не с проблемами подвижного состава, пишет Город Киев. Об этом рассказал главный инженер киевского метро Владимир Зель. “Меньше пассажиропотока - реже ходят поезда. В зависимости от времени года всегда изменяется пассажиропоток. Проблем с подвижным составом как таковых у нас нет. С повышением тарифов на проезд у нас улучшилось финансовое положение.

Некогда грандиозные планы по строительству второй ветки метрополитена Екатеринбурга вылились в довольно вялотекущий процесс. Проектирование новой линии полностью остановлено из-за отсутствия финансирования. По прогнозам специалистов, строительство подземки может возобновиться только после 2018 года. Но до этого времени городу придется решить еще одну проблему – как сохранить уже зарезервированные площадки под метро. С истечением срока земельные участки рискуют уйти в руки частных застройщиков.

Второй вестибюль «Спортивной» работает уже неделю, но на объекте начались земляные работы. Горожане не понимают в чем смысл: сначала укладывается асфальт, а потом его снова перекапывают. Урбанисты требуют обустроить ближайшие наземные переходы, закрыть дырки в остеклении вестибюля, поставить на лестницах рельсы и устранить иные недоделки. Второй вестибюль «Спортивной-2» открыли в День города, «торжественно подарив его петербуржцам». Но оказалось, что у дареного коня зубы оказались подгнившие.

ГУП "Петербургский метрополитен" сообщило о повторном конкурсе на покупку новых вагонов для старейшей линии подземки. Первый тендер, объявленный в середине апреля, был отменен из-за ошибки в документации. Но, как заверили "ПД" в метрополитене, задержка не скажется на поставках новых вагонов, на которые будет истрачено 10,5 млрд рублей. В 2016 и 2017 годах победитель должен будет поставить по три новых поезда, в 2018 – четыре, в 2019 и 2020 годах – по пять составов.

Бюджет строительства 2 новых станций метро в Ереване может составить до 180 млн евро. Об этом заявил корреспонденту новости Армении директор ГЗАО «Ереванский метрополитен им. К. Демирчяна» Пайлак Яйлоян. Ранее одну из 2 станций планировалось разместить в середине ул. Алабяна (на перекрестке с ул. Абеляна). По этой причине около 20  лет (до 2012 г) он был перекрыт метростроевскими щитами. Под перекрестком частично завершены тоннель и вестибюль станции.

Студия Артемия Лебедева опубликовала официальную версию схемы петербургского метро. Напомним, что руководитель проектов студии Александр Минаков представил ее на Петербургском инновационном форуме пассажирского транспорта. При этом схема была подготовлена исключительно по инициативе студии – петербургский метрополитен намерен менять схему только после 2017 года, когда будет открыто движение по Фрунзенскому радиусу (станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Южная»).

В пятницу, 22 мая в кассах киевского метро появятся бесконтактные карточки на количество поездок с новым дизайном. Его для подземки бесплатно разработала общественная формация "Агенты перемен" под руководством Игоря Скляревского. На лицевой стороне такой карточки – стилизованный логотип предприятия. Цветовая гамма подбиралась так, чтобы проездной был легко узнать среди других в кошельке. На обороте – четкие и лаконичные инструкции относительно пользования, а также контакты метрополитена.

В московском метрополитене начал ходить новый цветной поезд. Состав, оформленный по эскизу победителя конкурса «Краски метро», начал функционировать на Арбатско-Покровской линии. Стоит отметить, что победителя конкурса «Краски метро», проходившего в российской столице, выбрали 28 апреля. Из десяти предложенных финалистами работ удалось выбрать лучшую, по мнению жителей российской столицы. Теперь цветной вагон функционирует на указанной линии и радует глаз посетителей столичной подземки.

Киеврада включила станцию метро "Левобережная" в перечень объектов, требующих привлечения инвестиций для дальнейшей реконструкции, сообщили в пресс-службе горсовета. Общая площадь станции – 2200 кв. м.