Ростехнадзор добился приостановки работ на участке второй линии метро на 60 дней: ведомство выяснило, что они велись без разрешения на строительство и оценки соответствия проектной документации требованиям тeхрегламентов.
Новости Казанского метро
28.05.2020
«Чтобы полноценно выйти на «Яшьлек», потребуется как минимум 15 лет».
20.05.2020
Завод «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) отправил в МУП «Метроэлектротранс» (г. Казань) новый поезд метро.
25.04.2020
В Казани начали проходку перегонных тоннелей первого участка второй линии метрополитена.
18.02.2020
В Казани хотят забрендировать все вагоны метро. Эта идея родилась случайно во время вчерашнего делового понедельника в мэрии.
17.01.2020
В АО «Казметрострой» планируют начать проходку тоннелей от станции «ул. Академика Сахарова» к «100-летия ТАССР» в середине февраля. Срок завершения и стоимость строительства первого участка II линии казанского метро неизвестны.
31.12.2018
Настало время подвести итоги уходящего года, а он выдался у нас насыщенным. В Москве открыли 17 станций, тем самым побив рекорд 1935 года, когда было открыто 13 станций. Больше так много станций в столице ещё никогда не открывали.
29.12.2018
В Казани не планируют останавливать проходку тоннелей второй линии метрополитена. Это решение президента республики, заявил 26 декабря на встрече с журналистами мэр столицы РТ Ильсур Метшин.
30.08.2018
Последняя станция первой линии метрополитена Казани, получившая название "Дубравная", открылась в четверг, 30 августа.
23.08.2018
Все системы на станции уже работают, а рабочие наверху завершают благоустройство территории.
16.05.2018
Об этом сегодня в ходе делового понедельника рассказала главный архитектор Казани Татьяна Прокофьева.
14.03.2018
Для улучшения транспортной доступности микрорайона «Салават Купере» планируется строительство новой дороги и запуск легкого метро.
27.09.2017
Сегодня мэр Казани Ильсур Метшин провел рабочее совещание на месте стройке станции метро "Дубравная", строительство которой началось в 2015 году.
03.05.2017
Вторую линию казанского метрополитена от ул.Фучика до Восстания будут строить на республиканские средства.
21.04.2017
Власти республики выделят 56,7 млн рублей на разработку проекта строительства первого участка 2 линии метрополитена Казани.
08.02.2017
Об этом на выставке коллегии министерства информатизации и связи РТ сказал гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Асфан Галявов.
04.12.2016
На заседании Совфеда сенаторы поинтересовались у вице-премьера Аркадия Дворковича о господдержке строительства метро в крупных городах. Тот признал, что денег нет. Разве что Москва может позволить себе сама строить "подземку". Сенаторы пояснили свой вопрос тем, что регионы боятся начинать такую масштабную стройку без гарантий.
17.11.2016
Казань в ближайшее время не планирует покупать новые поезда для метрополитена. Об этом Inkazan сообщили в комитете по транспорту исполкома города. В настоящее время на балансе МУП «Метроэлектротранс» находятся 14 поездов (в общей сложности, 47 вагонов). Девять из них — марки «Русич» — купили в 2013 году к Универсиаде. Тогда в городе открыли сразу три новые станции метро: «Яшьлек», «Северный вокзал» и «Авиастроительная».
24.10.2016
Строительство станции метро «Дубравная» длится уже пять лет. Inkazan подсчитал, сколько времени уйдет на постройку новой ветки метро при сегодняшних темпах строительства. Открыть «Дубравную» первоначально планировалось приурочить к Универсиаде-2013. В августе 2011-го завершилось рассмотрение проекта станции. Через год начались подготовительные работы — вынос водопровода, канализации, газопровода и прочих сетей на перекрестке ул. Зорге и ул. Фучика. Но проходка туннеля от станции «Проспект Победы» стартовала только 20 марта 2015 года.
18.05.2016
Летом из-за начала работ возле двух отправных станций «азинской» ветки метро юг Казани обещает превратиться в сплошную перекопанную траншею с ограниченным режимом движения Как стало известно «Реальному времени», несмотря на неоднократные обещания IKEA Group инвестировать 1 млрд руб в строительство совмещенной с ТЦ «МЕГА –Казань» станции метро «Ул. Сахарова», окончательный проект второй линии казанского метрополитена, оказывается, «верстается» в двух вариантах: с участием шведского капитала и без него.
Страницы
