А что, если искусство внедрится в нашу повседневную жизнь, например в метро? На протяжении уже многих лет метрополитен Чикаго удивляет своей изобретательностью горожан и гостей города. К примеру, на один день в году его вагоны превращаются в художественную галерею — это не только радует глаз пассажиров, но и дает возможность молодым дизайнерам различных направлений проявить себя. ВЫСТАВКА НА КОЛЕСАХ Передвижная выставка современного искусства обычно располагается в одном подвижном составе, во всех шести вагонах. Каждый вагон имеет свою собственную тематику, начиная с яркой картинной галереи и заканчивая райским уголком с мягкой зеленой травой, на которой даже можно с удобством разместиться. Пассажиры приходят в восторг от увиденного и не упускают возможности прогуляться по всем шести вагонам чудесной галереи. А для того чтобы люди могли полноценно насладиться уникальным оформлением вагонов, поезд делает дополнительные остановки на станциях. Тысячи пассажиров, зная, что побывать в необычной художественной галерее можно лишь один раз в году, на день отказываются от личного транспорта и заранее планируют свой маршрут от дома до работы. Организатор проекта Тристан Хуммель прокомментировал: «Все чаще дизайнеры радуют пассажиров своими находчивыми решениями, которые воплощаются в реальность в артвагонах метро Чикаго». К примеру, в этом году один из вагонов был оформлен как мини- кинофестиваль. В вагоне было два входа. Проходя в одни двери, пассажиры попадали в кинотеатр. В этой зоне можно было присесть и посмотреть четырехминутный короткометражный фильм. Если войти с другого входа, отделенного от первой части вагона, то можно было попробовать себя в качестве начинающего режиссера и создать ту же четырехминутную короткометражку с помощью находящихся в вагоне актеров. Другой вагон был превращен в тропический оазис. Данная инсталляция была создана Джоем Болдуином и, к сожалению, прослужила совсем недолго. Натуральные растения покрывали окна, пол и даже сидения вагона. Этот озелененный вагон, полный ярких красок, радужно приветствовал всех пассажиров транспортной системы Чикаго. Еще одна приятная особенность чикагского метро — здесь можно бесплатно послушать хорошую музыку. Все музыканты выступают абсолютно легально: ежегодно они проходят прослушивание в администрации управляющей компании и получают разрешение на выступление. Если учесть население Чикаго и ближайших пригородов, то это разрешение можно приравнять к попаданию в финал австрийской версии шоу «Иксфактор». ФАКТЫ О МЕТРО Систему линий метрополитена в городе Чикаго называют «Эль», или «L». Это сокращение английского слова elevated, подчеркивающее, что метро проходит в основном над землей. Наземные остановки оборудованы кабинками для защиты пассажиров от ветра и холода. В них есть кнопка, с помощью которой в зимнее время в кабинке включается свет и отопление. Чикагское метро обслуживается организацией Chicago Transit Authority и считается третьим по загруженности после метрополитенов Вашингтона и Нью-Йорка. Открытие чикагского метрополитена состоялось 6 июня 1892 года. Таким образом, он считается второй старейшей системой общественного скоростного транспорта в США после метро Нью-Йорка. История чикагского метро начинается в конце XIX века. В то время Чикаго превратился в крупнейший транспортный узел, где сходилось более 20 железнодорожных станций. На озере Мичиган работал огромный порт с множеством пристаней. В связи с этим стало невозможно перевозить грузы с помощью так называемого ломового извоза, который использовался тогда в Чикаго. Соответственно, создание метро стало вопросом времени. С инициативой строительства метрополитена выступили владельцы винных складов. Сначала они открыли акционерное общество, а затем, изучив опыт сооружения систем метро в других странах мира, приступили к строительству чикагской подземки. Не всем жителям Чикаго нравилась идея строительства метрополитена. Тем не менее, владельцы винных складов убедили местных жителей, объяснив им, что возведение метро позволит провести телефонную и телеграфную связь. Убедив жителей, акционерное общество приступило к строительству метро. В общей сложности компании, объединяющей владельцев винных погребов, удалось проложить 70 км подземных линий. Первые станции чикагского метро были заложены на глубине 8 м и имели по три рельса. Обслуживание первой линии чикагского метрополитена выполнялось электровозами и вагонами с составными бортами. Основанное владельцами винных погребов метро очень быстро доказало свою эффективность, и уже в 1892 году был запущен в эксплуатацию пассажирский метрополитен, который был построен открытым способом на металлических эстакадах. Однако пассажирский метрополитен в 1904 году пришлось перенести под землю, так как он создавал много шума, снижая стоимость недвижимости в этих кварталах, а также препятствовал развитию автотранспортной инфраструктуры. Именно 1904 год и можно считать началом развития чикагского метро. На сегодняшний день чикагское метро состоит из восьми линий, общая протяженность которых составляет 360,65 км, 145 станций. Помимо этого, чикагский метрополитен является одной из немногих систем метро в Северной Америке, которые работают круглосуточно. Правда, это касается не всего метрополитена, а только двух самых загруженных линий — красной и синей. Остальные маршруты открываются в 4:00 и 5:00, в зависимости от загруженности линии, и принимают пассажиров до полуночи или часа ночи. Одна поездка на метро в Чикаго стоит $ 2.25 — это примерно 135 рублей. За первую пересадку возьмут еще $ 0.25, зато вторая пересадка будет бесплатной. Все пересадки должны быть осуществлены в течение двух часов с момента прохода в метро, иначе придется снова платить. Средний ежесуточный пассажиропоток чикагского метрополитена в будни достигает почти 1,64 млн человек, что составляет более 80 % от всех перевозок на общественном транспорте в шести районах Чикаго. На головных вагонах метро устанавливаются таблички, цвет которых соответствует цвету линии. Помимо этого, на табличках указаны конечные остановки. Количество вагонов на каждой линии варьируется. Поезда, как правило, состоят из 4–8 вагонов. Исключением является желтая линия, по которой курсируют составы из двух вагонов. Если состав по каким-либо причинам задерживается, то он может пойти в режиме экспресса, пропуская ряд станций. Что же касается безопасности на метрополитене, за порядком на станциях следит полиция с собаками. Все подозрительные личности тщательно осматриваются. Чикагцы очень любят свое метро и считают его одним из чудес города. Круче только стадион «Ригли Филд» и озеро Мичиган. Передвижная арт-галерея в Чикаго Юлия СОНГУРОВА, ведущий специалист по внешним связям Службы профориентации, обучения и развития персонала
https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2022/07/moemetro82.pdf
